Указанная схема реализует алгоритм частотного управления приводом, описанный в п. 3.1.5, в соответствии с которым одновременно с частотой меняется напряжение, например, по уравнению (3.25). Требуемый закон изменения напряжения в зависимости от частоты реализуется функциональным преобразователем. С помощью такой схемы можно реализовать электропривод с семейством параллельных механических характеристик так же, как в электроприводе постоянного тока при якорном управлении. Однако при низких частотах вращения трудно обеспечить параллельность характеристик из-за влияния активного сопротивления обмотки статора.
Рис. 5.1. Функциональная схема разомкнутого частотно-регулируемого привода
Обобщенная функциональная схема привода представлена на рис. 5.1, где обозначено: РЧ ЂЂЂ регулятор частоты; РН ЂЂЂ регулятор напряжения; БП ЂЂЂ блок преобразователей частоты и напряжения; ДН ЂЂЂ датчик напряжения; ФП ЂЂЂ функциональный преобразователь; $U_0$ ЂЂЂ напряжение задания скорости; $U_с$ ЂЂЂ напряжение первичного источника.
5.1.1. Разомкнутый частотно-регулируемый привод
Такие системы находят применение в летательных аппаратах, например, при создании систем электропривода управляющих маховиков, в гиродинах, стабилизирующих гироскопах и др. Для реализации частотного управления асинхронными двигателями разработано большое количество вариантов схем, отличающихся особенностями формирования момента, принципами построения преобразователей частоты, возможными режимами работы и т.д. Рассмотрим наиболее распространенные из них.
5.1. Система управляемый преобразователь ЂЂЂ асинхронный двигатель
В гл. 3 мы показали, что для двигателей переменного тока наиболее эффективным оказывается частотное управление. Однако при этом одновременно с частотой должно меняться и напряжение питания двигателя, поэтому, строго говоря, системы с двигателями переменного тока должны содержать два преобразователя: один для регулирования частоты, а другой для регулирования напряжения. В качестве преобразователя частоты обычно используют инвертор напряжения или тока, а в качестве преобразователя напряжения управляемый выпрямитель, если первичным источником питания привода является сеть переменного тока, или импульсный преобразователь постоянного напряжения, если имеем первичный источник постоянного тока. Рассмотрим отдельно системы привода с асинхронными и синхронными двигателями.
Глава 5. Система управляемый преобразователь ЂЂЂ двигатель переменного тока. Электроприводы с вентильными двигателями
Комментариев нет:
Отправить комментарий